Motor içinde Yanma sonrasında oluşan, sıcak eksoz gazı, Eksoz manifolduna buradanda, bağlı olan turbonun eksoz salyangozundan geçer, salyangozdan geçerken içinde bulunan, türbin pervanesine çarparak, dönmesini sağlar.
Türbin pervanesi döndükçe, bağlı olan mil ve Kompresör pervanesinide döndürür. Dönen kompresör pervanesi, havayı hava filtresinden çekerek, emme manifoldu tarafına basar.
Bu sirada basılan hava, sürtünme sıkışmadan dolayı ısınır, yanma öncesinde çekilecek havanın, soğutulması gerekir. Bu soğutma işlemi İntercooler yani soğutucu tarafından yapılır.
Turbo tarafından emme manifolduna basılan hava, intercoolerdan geçerek soğutulur ve sonrasında Emme manifolduna ulaşır.
Bu çalışma sonrasında emme manifoldu içinde, dışardaki ortama göre Yüksek Basınçta ve Yoğunlukta hava bulunmaktadır. Motor Emme Zamanından manifolt içindeki yüksek basınçlı havayı çekecek, yüksek orandaki yakıtla birlikte, daha şiddetli patlama yapacaktır.